Youtube girip jagaur xk8 porsche 911 ve bmw 645 karsılastırmasını ızledıgınızde  bu araca neden sahıp olmak ısteyecegınızı anlayacaksınız...

Saglam ve referans verebılecek kısılere vade yapılır....

xk8 tarıhce

Son teknoloji ürünü katmanlı elektronik kapsamlı teknik özellikleri artırırken dünya klasmanında güvenilirlik sunuyordu. Endüstrinin en iyi uygulamasının barındığı XK8 mühendislik sürecinde yeni otomobil, programın kabulünün ardından yalnızca 30 ay içerisinde tamamlandı. XK8'in kalbinde yepyeni AJ-V8 motoru atmaktaydı. Whitley'de tasarlanan ve geliştirilen 4.0 litre, 290 beygir, 32-valflı dört eksantrikli V8 motor Jaguar markasının yenilenmiş güç standartları olan yüksek performans, düzgün güç aktarımı ve mükemmel zarafeti belirlemektedir. AJ-V8 motor Güney Galler, Bridgend'deki Ford Motor Tesisi içerisinde yer alan 125 milyon Sterlin ile kurulan özel Jaguar tesisinde üretildi. Jaguar tesisi otomatik yükleme ve montaj yapabilen bilgisayar kontrollü birbirine bağlı üretim hattına sahiptir. 
Motorun son giydirmesi ve otomobillere monte edilmesi işlemi Browns Lane'de gerçekleştirilmektedir. Jaguar'ın tarihinde seri olarak üretimini yaptığı dördüncü motor olan AJ-V8 motorun güç ve torkuna mükemmel uyum sağlayan Jaguar'ın ilk beş ileri vitesli otomatik şanzımanı ile birleştirilmiştir. Yeni XK8 araç dinamik sistemleri Jaguar sürüş deneyimini geliştirmek üzere tasarlanmıştır. Otomobilde yeni fren sistemi, elektronik kontrollü değişken oranlı, hıza duyarlı direksiyon ve yeni çift salıncaklı ön süspansiyon bulunmaktadır. Arka süspansiyon Jaguar XJR spor saloonun yüksek performansına uygun şekilde geliştirilmiştir. Ön ve arka bölümlere anti-roll barlar yerleştirilmiştir.
XK8 çift hava yastığı, piroteknik ön gergili emniyet kemeri ile donatılmıştır ve gövde yapısı dünyadaki tüm çarpma yasaları ile uyumlu benzersiz darbe dayanıklılığına sahiptir. "Show'un En İyisi" unvanını kazandığı Genova Fuarında lansmanının ardından XK8 tarzı, güzelliği, performansı, kullanımı ve hatta seksi çekiciliği ile tüm dünyadan birçok ödül ve övgüye layık görüldü. Aynı anda XK8 üretim sürecinde Jaguar takımları yeni modeli geliştirmek için uyguladıkları stratejiler ile birçok ödül kazandı. 
Şirket 1996 yılında Manufacturing Industry Achievement Awards (Üretim Sanayii Başarı Ödülleri) "Manufacturer of the Year" (Yılın Üreticisi) ve 1997 yılında "Manufacturing Excellence Awards"ı (İmalat Mükemmelliği Ödülleri) kazandı. Şirket 1997 yılında kuruluşunun 
75. yılını kutladı. Son V12 motorlu saloon Nisan ayında son sıralı altı silindirli saloon ise Haziran ayında tamamlandı. 1990'ların ortası geldiğinde V12 modellerine yönelik talep hem ABD hem de Avrupa'da azaldı. Daha güçlü olan AJ-16 altı silindirli motor yelpazesi, özellikle süperşarjlı olanlar, aynı seviyede mükemmellik sunarken daha üstün yakıt ekonomisine sahiptir. 
1994 yılında satışa çıkan altı silindirli saloon şirketin kalite rönesansının sinyallerini verdiği yeni Jaguar döneminin ilk modeliydi. XJ Serisi en iyi rekabet standartlarını kaşılayarak emsalsiz müşteri memnuniyeti seviyelerine ulaşmayı başardı. Bu serinin yerini elde ettiği başarıları devam ettirecek olan ve Jaguar'ın uzun vadeli ürün stratejisinin son ayağı olan yeni V8 XJ Serisi alacaktı. Saloon'un esnek ve zarif gövdesindeki eşsiz mükemmellik içinde barındırdığı kapsamlı değişikliklerin sinyallerini veriyordu. İlk olarak XK8'de kullanılan Jaguar AJ-V8 32-valflı alaşım motoru şimdi beş ileri vitesli otomatik şanzıman ile birlikte 3.2 ve 4.0 litre atmosferik beslemeli 
ve ultra yüksek performans için süperşarjlı 4.0 litre olmak üzere 
üç ayrı seçenek halinde XJ Serisinde sunuluyor. 
Gövde şeklinin %30'undan fazlası gelişmiş kalite, dayanıklılık ve yapısal performans için yeniden üretildi veya iyileştirildi. Gövde iskeletinin kalitesini belirleyen en önemli öğe olan burulma rijitliğinin geliştirilmesi ile Jaguar liderler arasına yerleşti. Daha yumuşak görünümlü yeni tamponlar ve yeni ön ızgara madeni levhanın yontulmuş yüzeylerini tamamlamaktadır. Far çıkış gücünde %10 artış ile birlikte mücevhersi görünüm kazanan tüm dış lambalar en son kompleks yüzey reflektör teknolojisini kullanmaktadır. V8 XJ Serisi iç tasarımı geleneksel malzeme ve uzmanlık gerektiren ustalığın akıllıca yüksek teknoloji ile karıştığı Jaguar'ın tasarım 'imzasının' modern bir evrimidir. Yolcu konforu, ergonomi ve ayak uzatma boşluğu artırılmış ve emniyet ön koltuğa yerleştirilen yan hava yastıkları ve ön emniyet kemeri ön gergileri ile geliştirilmiştir. Gövde iskeleti de dünya çapındaki en son güvenlik düzenlemelerini karılamak üzere güçlendirilmiştir. Yeni V8 XJ Serisi araç dinamik sistemleri efsanevi Jaguar sürüş deneyimini geliştirmek üzere tekrar tasarlanmıştır. 
XK8 spor otomobilinin şasi sistemleri mümkün olduğu noktalarda yeni V8 saloonların gereksinimlerine adapte edilmiştir. Yapılan kapsamlı değişiklikler arasında yeni ön süspansiyon, en yeni nesil Teves Mk XX fren sistemi, denge ve Çekiş Kontrolü, değişken oranlı hıza duyarlı direksiyon, kablolu (drive-by-wire) gaz yönetimi ve yeniden ayarlanan arka süspansiyon yer alıyor. Eksen üzerinde yer alan yeni diferansiyel ve iki parçalı diferansiyel mili sesi ve titreşimi azaltır. Jaguar'ın XK8'de kullandığı Bilgisayarlı Aktif Süspansiyon Sistemi (CATS) spor kullanımı ve limuzin konforunu süperşarjlı saloon modellerinde yaşatan standart bir özelliktir. 
Tüm modellerde Pirelli lastikleri ve alaşım jantlar bulunmaktadır. Sonuç yeni V8 XJ Serisindeki her model için özel olarak gerçekleştirilen direksiyon, lastik ve süspansiyon değişiklikleri ile tamamıyla iyileştirilmiş araç dinamikleri paketidir. Yeni V8 XJ Serisi dünya çapında güvenilirliğin yanı sıra geniş bir ürün özelliği sunmak üzere XK8 ile aynı gelişmiş elektronik tasarım prensiplerine sahiptir. Sistem bünyesinde çok katlı emniyet kemeri, tüm sürüş fonksiyonları için Controller Area Network (Kontrol Alan Ağı) ve gövde sistemleri için Standard Corporate Protocol (Standart Toplu Protokol) barındırmaktadır. Çok katmanlılık aracın elektronik modüllerinin aralarında hızlı şekilde iletişim kurmasını ve bilgi paylaşmasını mümkün kılar. Ayrıca gelişmiş güvenilirlik ve ambalajlama için 
kablo sayısı ve uzunluğunu düşürür. 
XK8 ürün geliştirme sürecinde kullanılan aynı prensiplerle yeni saloon ürün yelpazesi programın onayının ardından 28 ay içerisinde üretilmiştir. Her yeni Jaguar'ın ağırlığının minimum %80'i geri dönüşümlüdür. Çevrenin korunması Jaguar mühendisleri için birincil önceliktir ve yeni saloon ve spor otomobiller şirketin çevreye yararlı stratejisine sürekli olarak katkı sağladığının bir göstergesidir. 
Tüm XK8 ve V8 XJ Serisi temel çözücü emisyonunu %85 oranında azaltan su yolu boya sistemleri kullanılarak Castle Bromwich'te boyanmaktadır. 1997 yılı sonunda Browns Lane, Whitley ve Castle Bromwich'te bulunan üç Jaguar tesisi zor elde edilen QS9000 kalite standartını almaya hak kazanmıştır. Ayrıca Jaguar, sıfır kaza, sıfır ekipman arıza süresi, sıfır red ve sıfır atık felsefesine bağlılığından ötürü Ford'un Total Productive Maintenance Award (Toplam Üretim Bakım Ödülü) olan FTPM Checkpoint D'yi almayı başaran dünyadaki ilk Araç Operasyon şirketi olmuştur.
Şirketin 75. yıl dönümünü kutladığı yıl Ekim ayında Jaguar Daimler Miras Tröstünde büyük bir geliştirme olacağı açıklandı. Bu geliştirme Jaguar'ın kurucusu Sir William Lyons'un anısına gerçekleştirilecekti. Geliştirmenin merkezinde 1 milyon Sterlin değerinde bir genel merkez ve Browns Lane'deki Tröst için bir müze yer almaktaydı. Jaguar Daimler Miras Tröstü Birleşik Krallıkta motor endüstrisinin başlangıcından itibaren, Jaguar ve ilgili markalarının soyunu grafiksel olarak gösteren araçların tek ve tarihi bir koleksiyonunu koruma sorumluluğunu üstlenmiştir.